Новости

    Зачем заму Максима Ликсутова нужна компания-оффшор?

    Зачем заму Максима Ликсутова нужна компания-оффшор?
    Зачем заму Максима Ликсутова нужна компания-оффшор?

    B CМИ появилась информация, что заместитель директора департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Евгений Адамов имеет отношение, а точнее является учредителем компании-оффшора «Баргейт Менеджмент корпорейшн». И есть подозрение, что с этим оффшором может быть связан Максим Ликсутов.

    Евгений Адамов ранее работал в ЗАО «ЛБ Девелоп», после чего занял должность заместителя генерального директора ГУП «Мосгортранса». Однако после четырех лет существования «ЛБ Девелоп» была ликвидирована. Вернее, ликвидирована cразу после того, как Евгений Адамов стал замдиректора «Мосгортранса». А оффшор, по имеющейся информации, до сих пор функционирует. Но кому и для чего он необходим? Может, он нужен кому-то из руководства «Мосгортранса»? И поэтому господин Адамов стал сразу заместителем генерального директора этой компании?

    Ведь, казалось бы, отнюдь не бедному Максиму Ликсутову оффшор совсем не нужен. Тем более, что все зарубежные активы он переписал на жену после развода. Кстати, такой шаг сделал Татьяну Ликсутову богатейшей женщиной Эстонии. За 4 года экс-супруга Максима Ликсутова получила дивидендов от акций Transgoup Invest на общую сумму в 18,4 миллиона евро.

    Тогда зачем господину Ликсутову нужен заместитель с имеющимся оффшором? По мнению источников, это может быть связано с новым местом работы Петра Иванова, который является бывшим начальником Евгения Адамова. Сейчас его должность – руководитель
    Федеральной Пассажирской Компании (дочерняя организация РЖД). А Максима Ликсутова некоторое время назад прочили на пост главы РЖД. Но в итоге руководить российскими железными дорогами поставили Олега Белозерова.

    В связи с этим, ходили слухи, что Белозеров и Ликсутов не в слишком дружественных отношениях. Однако это не помешало им активно сотрудничать в рамках двусторонних отношений между РЖД и правительством Москвы. Возможно, что они ставили профессиональные обязанности выше личных отношений. Но не исключено, что их объединяет нечто большее, чем просто рабочие взаимоотношения. Стоит отметить, что именно РЖД строило «Московскую кольцевую железную дорогу», а теперь занимается и её обслуживанием. В рамках сотрудничества правительство Москвы инвестирует миллиарды рублей на новые железнодорожные развязки и реновацию вокзалов.

    Читайте также: Бриллиантовые шпалы

    Может быть, «Баргейт Менеджмент корпорейшн» нужен для того, чтобы выводить «лишние» деньги из совместных проектов Министерства транспорта и РЖД? В качестве аргумента к этой версии, стоит упомянуть о компании «Трансмашхолдинг», которая была одним из поставщиков подвижного состава для «Московской кольцевой железной дороги».

    Доли в этой компании в своё время имели и ОАО «РЖД», и господин Ликсутов, который, в частности, был там в составе совета директоров. А сейчас одним из конечных бенефициаров компании является Transgoup Invest. То есть та самая фирма, от которой получает дивиденды бывшая супруга Максима Ликсутова – Татьяна. Надо сказать, что ОАО «РЖД» всё же вышла в своё время из состава владельцев «Трансмашшхолдинга». Однако даже несмотря на то, что деньги из этой компании уходят за пределы финансового поля России, организация по-прежнему получает различные преференции. Например, в 2015 году «Трансмашхолдинг» получил кредит в размере 106 миллионов рублей от Фонда Развития промышленности.

    Помимо этого, «Трансмашхолдинг» является активным исполнителем государственных контрактов для правительства Москвы. В частности, фирма выполнила заказ «Мосгортранса» на строительство 300 трамваев и получила за это 56 миллиардов государственных рублей. При этом многие эксперты считают, что сумма явно завышена. Совсем недавно «Трансмашхолдинг» объединил свои активы с другой крупной организацией «ЛокоТех — Сервис» и на сегодняшний день является одним из крупнейших поставщиков для ОАО «РЖД».

    Можно предположить, что оффшор «Баргейт Менеджмент корпорейшн», которым управляет заместитель Максима Ликсутова Евгений Адамов, является неплохой «лазейкой» для вывода денег, «заработанных» на реализации совместных проектов Министерства транспорта Москвы, «Трансмашхолдинга» и компании ОАО «РЖД». А роль господина Адамова в этом треугольнике – обеспечивать эффективное взаимодействие между Ликсутовым и Белозеровым.


    Источник: “http://glavk.info/articles/57237-zachem_zamu_maksima_liksutova_nuzhna_kompanija-offshor”

Топовые новости